MILANO - Nel 2015 il settore del noleggio veicoli a breve termine ha registrato una crescita del 5,4% del giro d'affari a 724 milioni di euro e del 5,7% dei noleggi presso gli aeroporti a oltre 3,09 milioni di unità, con lo sviluppo delle attività di locazione che ha superato l'aumento del flusso di passeggeri (+4%) e che si è verificato in condizioni logistiche fornite dai gestori aeroportuali a volte totalmente inadeguate, con prezzi in calo per la clientela (-4% vs 2014). I giorni di noleggio hanno raggiunto quasi 19 milioni (+9,3%) e anche la durata media dei noleggi è salita a 6,1 giorni, da 5,9 giorni.

Questi i principali dati che emergono da un'analisi sullo stato di salute delle attività di rent-a-car nel 2015 e sulle dinamiche del business presso i principali 37 aeroporti nazionali realizzata da Aniasa, l'Associazione Nazionale Industria dell'Autonoleggio e Servizi Automobilistici di Confindustria. A trainare uno sviluppo comunque spalmato su tutti i 12 mesi sono stati i mesi caldi estivi, in cui il settore ha visto un incremento del giro d'affari presso i desk aeroportuali pari al 7,6%. Va inoltre considerato che la crescita degli operatori di autonoleggio e il rafforzamento dell'offerta di servizi si sono scontrati con episodi straordinari (su tutti la chiusura parziale di Fiumicino a maggio-luglio e dell'aeroporto di Bergamo a maggio-giugno) e con difficoltà logistiche, livelli di servizio non adeguati, in alcuni casi in strutture fatiscenti e senza alcuna considerazione per la sicurezza del personale e dei clienti. Condizioni che hanno penalizzato l'offerta del settore, senza alcun riguardo per gli obblighi di concessione.

Analizzando in dettaglio i dati sul business del rent-a-car presso gli aeroporti nazionali e mettendoli in relazione con quelli più generali sul traffico passeggeri 2015 emerge che la crescita dell'autonoleggio (+5,7%) è stata solo in parte effetto dell'aumento dei passeggeri (+4%). Presso i desk dei 37 principali aeroporti italiani ogni giorno 8.466 passeggeri (oltre 352 l'ora) si sono rivolti ai desk autonoleggio. In quasi tutti i principali hub del nostro Paese le attività di noleggio hanno mostrato inoltre indici di crescita superiori al traffico passeggeri.

Considerando i due principali poli del turismo e del business nazionale se a Fiumicino si è verificata una sostanziale parità tra rentals e passeggeri (+5%), a Ciampino il +19% dei noleggi ha superato il +16% del traffico. Se a Milano Linate si è registrato un perfetto equilibrio tra noleggi e passeggeri (+7%), a Malpensa la leggera crescita dei rentals si è scontrata con un pur marginale calo dell'1% del traffico. Discorso a parte per Firenze, dove lo scorso anno al boom dei contratti di locazione sottoscritti, quasi 84mila (+15%), ha fatto da contraltare una crescita ”dimezzata” dei flussi in transito. Quanto agli aeroporti del Centro-Sud Italia, a Napoli e Palermo le performance dei noleggiatori nel 2015 hanno mostrato indici più positivi (a Napoli la crescita dei rentals ha triplicato quella dei passeggeri) di quelli registrati dalle compagnie aeree.

«L'offerta di servizi di noleggio negli aeroporti italiani - evidenzia Fabrizio Ruggiero, presidente di Aniasa - ha vissuto negli ultimi anni una crescita continua e si scontra oggi con gli spazi sempre più ristretti messi a disposizione, a costi crescenti, dalle società aeroportuali. A ciò si aggiunge l'assenza di standard tra i diversi hub, che costringe gli operatori a individuare situazioni ad hoc per ognuno dei 37 aeroporti. In queste condizioni diventa sempre più difficile riuscire a soddisfare al meglio le esigenze dei passeggeri. Per stare al passo con la concorrenza turistica europea occorre compiere un salto di qualità nell'offerta di infrastrutture e location adeguate all'offerta di servizi. Noi siamo pronti a fre la nostra parte».