Il marchio coreano Genesis debutta in Europa con tre modelli completamente elettrici che puntano con decisione al segmento premium. La più compatta GV60 è un Suv-coupé dalle forme sportive lungo poco più di quattro metri e mezzo, mentre la Electrified GV70 è un Suv medio dalle finiture di alto livello e dalla linea elegante. Infine, la Electrified G80 è una berlina di rappresentanza di oltre cinque metri di lunghezza che offre il comfort di un’ammiraglia. La prima è realizzata su una piattaforma nativa elettrica, mentre le altre due sono adattate da modelli che in altri mercati vengono venduti anche con motori a combustione: già l’anno prossimo potremo attenderci di vederne versioni ibride in Europa.

Il più piccolo tra i modelli Genesis è la GV60, che sfoggia forme da Suv-coupé sportiva e dinamica in un pacchetto compatto di soli 4.545 mm di lunghezza. Il muso arrotondato presenta doppi fari sottili sovrapposti, mentre la linea dei finestrini laterali sale notevolmente verso la coda generando una fiancata filante. Il lunotto molto inclinato termina con un vistoso spoiler, mentre i fari posteriori riprendono la forma di quelli davanti. Gli interni sono piacevoli e curati, con uno schermo unico a sviluppo orizzontale da 27” che racchiude cruscotto digitale e infotainment, mentre la plancia ha forme classiche ed eleganti ed è rifinita con materiali pregiati. Lo spazio interno è buono per quattro adulti grazie al passo di 2.900 mm, mentre il bagagliaio misura 432 litri.

Sono tre le motorizzazioni previste, tutte dotate di batteria Lfp da 84 kWh: la gamma si apre con la versione a trazione posteriore da 229 Cv di potenza e 561 km di percorrenza; l’intermedia a trazione integrale ha due motori e una potenza combinata di 318 Cv, con 512 km di autonomia; la più sportiva, sempre a quattro ruote motrici, ha invece 490 Cv e percorre 501 km con una ricarica. L’architettura a 800 V consente di passare dal 10 all’80% in soli 18 minuti con una colonnina ultrarapida. Il listino della Genesis GV60 deve ancora essere confermato, ma il prezzo dovrebbe partire da circa 55 mila euro. Se la GV60 si inserisce nel competitivo segmento C, la GV70 nella sua versione elettrica entra nel segmento D con la sua lunghezza di 4.715 mm.

Costruita su una piattaforma nativa termica, ne conserva il retaggio nell’ampia mascherina anteriore, piena e che nasconde la presa di ricarica. Il family feeling con la GV60 è dettato dai sottili fari sovrapposti davanti e dietro, mentre la linea laterale filante si distingue per il montante C “a pinna di squalo” evidenziato da una fascia cromata. Anche qui gli interni puntano su uno stile sobrio ed elegante, privo di eccessi: si conferma lo schermo da 27” che integra cruscotto digitale e infotainment. Nella parte bassa della plancia è presente anche uno schermo per controllare la climatizzazione, sormontato da una serie di comandi fisici a sfioramento.

Il passo è leggermente più corto del modello più piccolo, fermandosi a 2.875 mm, ma lo spazio per tutti i passeggeri resta ottimo. Il bagagliaio ha una capacità di 503 litri, a cui si aggiunge un piccolo vano anteriore da 25 litri. Una sola motorizzazione per la Electrified GV70: due motori con una potenza combinata di 490 Cv e 700 Nm di coppia, per un’autonomia di 479 km grazie alla batteria da 84 kWh. Anche qui l’architettura a 800 V consente la ricarica rapida a 240 kW, passando dal 10 all’80% in 19 minuti a una colonnina rapida. Il prezzo definitivo è ancora da definire, ma dovrebbe partire da circa 73 mila euro.

La gamma Genesis si completa con la Electrified G80, una berlina da 5.135 mm che si configura come vettura simbolo del marchio coreano del gruppo Hyundai. Le forme sono imponenti e filanti, con la stessa mascherina della GV70 e i doppi fari sovrapposti davanti e dietro. L’interno riprende quello della GV70 in termini di tecnologia, con finiture ancora più pregiate. Il comfort di tutti i passeggeri è l’aspetto più importante di questa vettura, che per chi siede dietro prevede anche la presenza di comandi dedicati all’interno del sedile centrale, che diventa un comodo bracciolo. Una sola motorizzazione da 370 Cv combinati e trazione integrale, che arriva a percorrere 570 km con una ricarica grazie alla batteria da 94,5 kWh. La ricarica dal 10 all’80% avviene in 25 minuti grazie alla potenza massima accettata di 187 kW. Il listino della Electrified G80 partirà da poco più di 80 mila euro.