Denza, un esordio da leader: arriva la Z9GT, una granturismo con prestazioni da supercar

di Giorgio Ursicino

BYD lancia l’“operazione Denza”. Il brand tecnologico e di lusso, fiore all’occhiello del gruppo leader mondiale delle vetture a “nuova energia”, inizia la sua avventura alla conquista dei mercati globali. Dopo aver sorpreso già in patria per la capacità d’innovare con soluzioni avveniristiche che garantiscono performance finora sconosciute in grado di migliorare la vita delle persone. Insomma, un riposizionamento dell’approccio premium verso vette ancora più elevate.

Per introdurre un costruttore del genere e, veicolare messaggi che potrebbero sembrare incredibili dai vecchi punti di vista, bisogna fare le cose in grande sulla scia dei contenuti che rendono le vetture proposte un vero capolavoro. Denza ha scelto Parigi per debuttare ufficialmente fuori dalla Cina e la “Ville Lumière” non ha certo bisogno di presentazioni. Il grande show è stato ospitato dal Palais Garnier dove sono sfilate sul palcoscenico le enormi potenzialità della mobilità ecologica secondo la filosofia “Technology Drives Elegance” a cui si ispira Denza.

Anche senza tradurre, si intuisce immediatamente che la tecnologia avanzata, tipica dei prodotti cinesi di ultima generazione, va a braccetto con l’estetica a cui è dedicata una maniacale cura. Insomma, Stella Li, vicepresidente esecutivo di BYD, ha affermato che gli oltre 120 mila ingegneri si impegnano ogni giorno tenendo ben presente che i frutti del loro lavoro deve essere perfettamente integrati nella vita quotidiana. Per antipasto, l’avanzata nei segmenti più esclusivi inizierà con due auto, la Z9GT e la D9.

La prima è una granturismo seducente, l’altra una monovolume raffinata, entrambe hanno la motorizzazione DM-i orgoglio di BYD, mentre la sportiva è anche “full electric” con prestazioni da favola. Il debutto è stato accompagnato dell’arrivo del sistema di ricarica FLASH Charging che ha una potenza fino a 1.500 kW capace di riscrivere completamente le operazioni di rifornimento. Di queste stazioni c’è il piano per istallarne 6.000 fuori della Cina nei prossimi 12 mesi di cui 3.000 in Europa e 150 in Italia.

La prima nella Penisola sarà presto a Bologna dove è già stato inaugurato lo showroom pilota della famiglia Barchetti. All’importante evento erano presenti anche Alfredo Altavilla, Special Advisor BYD Group per l’Europa, ed Alessandro Grosso, Country Manager BYD e Denza Italia. La Z9GT è qualcosa di sorprendente, la sua powertrain gli consente di sfoggiare prestazioni entusiasmanti. Lunga quasi 5 metri e venti, ha una forma affusolata e filante modellata dai designer guidati da Wolfgang Egger.

L’agilità è fuori dal comune essendo in grado di sterzare in un raggio di 5 metri tipico delle citycar grazie all’aiuto delle ruote posteriori che garantiscono meraviglie. A spingere l’astronave verso confini lontani ci sono 3 unità elettriche miniaturizzate rispetto alla spinta che offrono. Sull’asse davanti è disposto un propulsore da 230 kW (313 cv, 410 Nm di coppia), dietro frullano fino a 21 mila giri due motori in grado ciascuno di sprigionare 310 kW (422 cv, 400 Nm) per un totale di 850 kW, corrispondenti a 1.156 cv e 1.210 Nm di coppia. Accelera da 0 a 100 in soli 2,7 secondi, raggiunge i 270 km/h. Semplicemente mostruoso.

Fanno la differenza la piattaforma e3 e il poderoso accumulatore Blade Battery di seconda generazione che, oltre ad essere Cell-to-Body (integrato alla scocca) per minimizzare gli ingombri esaltando la rigidità, in 6 anni di studi ha raggiunto una maggiore densità diminuendo il tempo di ricarica. Ma a questo pensa il FLASH Charging diventato uno slogan che accompagna il lancio di Denza perché la rende attualmente unica: “Pronta in 5, completa in 9, con il freddo aggiungi 3”. Il che vuol dire: ricarica dal 10% al 70% in 5 minuti, dal 10% al 97% in 9 minuti e, anche a -30°C, dal 20% al 97% in soli 12 minuti.

Superfluo aggiungere che è una tempistica molto simile a quella dei tradizionali carburanti molto inquinanti. La trazione è, chiaramente, integrale, le ruote sterzano tutte, quelle posteriori in modo indipendente, i freni sono carboceramici. Per tenere sotto controllo tanta roba c’è un hub centrale VMC che controlla ogni 10 millisecondi frenata, sospensioni e sterzo. Nell’abitacolo illumina un head-up display con realtà aumentata da 50 pollici, mentre 3 schermi riempiono la plancia. I sedili sono tutti a regolazione elettrica, ventilati, riscaldati e con la funzione massaggio. La Z9GT EV costa 116.450 euro.