NAPOLI - Cinquecentomila unità vendute e una inarrestabile ricerca per migliorare. Honda SH, lo scooter più venduto in Italia, mette in vetrina i nuovi 125 e 150 cc, entrambi con iniezione elettronica e entrambi con Abs. Motori rinnovati, ciclistica rivista, design che richiama sempre più i dettagli che hanno reso famoso il marchio giapponese in tutto il mondo. I nuovi scooter, sempre prodotti in Italia nello stabilimento di Atessa, saranno in vendita in Italia e in tutta l’Europa a partire dal prossimo primo ottobre.

Il motore. I tecnici nipponici con questi scooter introducono la gamma di motori che va sotto la sigla eSP (enhanced Smart Power), vale a dire propulsori capaci di prestazioni brillati e, contemporaneamente di contenere al massimo consumi e, quindi, inquinamento. La novità assoluta è l’introduzione del sistema Start&Stop: il 125, stando ai dati forniti da Honda, è capace di percorrere 47,4 chilometri con un litro di benzina mentre il 150 arriva a 43,8 chilometri.

La ciclistica. Su questo fronte la rivoluzione è totale: il telaio è stato completamente riprogettato, puntando sulla leggerezza e su un design ultramoderno. Il risultato è il mantenimento di un must di questo motorino, la pedana piatta, e il ricavo di un ampio vano sotto la sella capace di contenere anche un casco integrale. Inalterato l’assetto che contraddistingue gli SH: ruote da 16 pollici e cerchi a dieci razze sdoppiate. Nessun risparmio anche sull’impianto frenante: i nuovi Honda SH 125i e 150i montano di serie l’Abs a doppio canale.

Le dotazioni. Buone anche gli arricchimenti complessivi, tutti di serie, voluti dalla Honda: doppio cavalletto (centrale e laterale), bauletto molto capiente e parabrezza completo anche di paramani. Insomma il necessario è tutto di serie per confermare una leadership che in Italia dal 2001 ad oggi ha visto immatricolare ben 340mila esemplari. I prezzi arriveranno poco prima del lancio sul mercato previsto, appunto, per il prossimo 1 ottobre.