ECOLOGIA

IL RAPPORTO

Smog, l'allarme di Legambiente: 26 capoluoghi fuorilegge. Roma ha sforato il limite per 15 giorni

INQUINAMENTO

Smog: rientra l'allerta a Roma, Milano e Torino. Pm10 nei limiti anche in Emilia-Romagna e in Veneto, revocati divieti

LA STANGATA

In Francia tassa per le auto con elevata CO2 arriva a 20.000 euro

PER MARCA

L'ABBANDONO

Ghosn, avvocato del team legale rassegna le dimissioni

IL CHIARIMENTO

Nissan e Renault smentiscono, Alleanza non si discute. Le Maire: «Nomina ceo a breve»

CES 2020

Nissan svela E-4ORCE, sistema con doppio motore elettrico e trazione integrale All-Wheel Control

PER TIPOLOGIA

ECOLOGICA

Seat Mii è solo elettrica. La citycar della casa di Barcellona si rinnova e diventa solo zero emission

EVOLUTE

Smart EQ, attacco a tre punte per un futuro green

SOTTO I RIFLETTORI

Peugeot protagonista al Salone dell'auto di Bruxelles con la sua gamma elettrica ed ibrida

MILANO - «La tecnologia elettrica è l’unica attualmente disponibile per combattere le sfide ambientali e di qualità dell’aria. Non ne esiste altra che possa rispondere alle stringenti regole comunitarie e alle multe che a partire dal 1 gennaio 2020 saranno applicate a tutti i costruttori di auto». Bruno Mattucci, presidente e amministratore Delegato di Nissan Italia, interviene così al Green Talk di inaugurazione della 1.000 Miglia Green, la prima gara di regolarità per vetture elettriche e ibride. L’iniziativa rientra nella roadmap strategica Nissan Intelligent Mobility che si propone di definire il modo in cui le auto sono guidate, alimentate e integrate con la societá. «Parliamo di limiti di emissioni ristrettissimi a cui corrisponderanno milioni di euro di esborsi per le Case che non li rispetteranno. Ma questo è solo uno degli aspetti per cui sostenere la mobilità elettrica. Il treno è partito ed è inarrestabile al livello globale, sta a noi in Italia saper coglierlo» aggiunge.