Un percorso realistico per decarbonizzare l'industria automobilistica, guidato dal mercato e non dalle sanzioni; trovare una soluzione ai costi sproporzionati della conformita all'obiettivo di CO2 del 2025 per auto e furgoni; attuare le raccomandazioni del rapporto Draghi: creare un quadro normativo che migliori la competitivita delle industrie europee; promuovere nuovi approcci per creare relazioni commerciali mondiali reciprocamente vantaggiose affinche l'UE continui a beneficiare di un commercio libero ed equo. E' quanto afferma Ola Kallenius, Presidente ACEA e CEO di Mercedes-Benz, in occasione del Salone dell'auto di Bruxelles, delineando le priorità in una lettera indirizzata ai leader europei. 

Per Kallenius, «un'industria automobilistica europea fiorente è essenziale per guidare la crescita economica e la competitivita. L'industria deve affrontare sfide senza precedenti derivanti dalla concorrenza globale, dalle tensioni geopolitiche e da una trasformazione piu complessa del previsto verso una mobilita elettrica e a zero emissioni di idrogeno». Di fatto, per Acea, «l'azione piu urgente di cui l'industria ha bisogno ora e che l'UE trovi una soluzione per l'alleggerimento degli oneri di conformita per auto e furgoni sull'obiettivo di CO2 del 2025».