Nelle discipline off road il nome di Aprilia torna nella lista delle vincenti. Tuareg ha infatti trionfato all’esordio nel Campionato Italiano Motorally, vincendo con Jacopo Cerutti il titolo tricolore della classe G-1000, riservata alle moto pluricilindriche oltre 600 cc. In sella alla Aprilia Tuareg il pilota comasco ha più volte sfiorato la vittoria assoluta, centrandola proprio nell’appuntamento conclusivo, il Rally di Sardegna. Mai prima d’ora una moto bicilindrica aveva vinto un rally contro le più leggere monocilindriche specialistiche da enduro. La performance deriva dalle doti fuoristradistiche di base di Aprilia Tuareg, oltre che dal lavoro di sviluppo compiuto da Aprilia Racing e dalla GCorse dei fratelli Guareschi. In evidenza anche Francesco Montanari, in sella all’altra Tuareg di Aprilia Racing, che con un quinto e un sesto posto è riuscito a chiudere il campionato al terzo posto.

Entrambe le Aprilia Tuareg sono così salite sul podio finale della classe G-1000. Sviluppata da Aprilia Racing con la collaborazione di GCorse dei fratelli Guareschi, la versione da competizione della Aprilia Tuareg è equipaggiata con sospensioni Öhlins by Andreani, scarico completo in titanio SC Project e filtro aria specifico Sprint Filter. Risultati positivi anche quelli ottenuti da Claudio Spanu, esperto pilota di enduro che, salito per la prima volta su una Tuareg strettamente derivata dalla serie, è riuscito a sfruttarne subito il gran potenziale chiudendo due volte quarto. Chiusa trionfalmente la stagione del Campionato Italiano Motorally, il progetto ‘Back to Africà di Aprilia Racing entra ora nella fase decisiva, con lo sguardo rivolto al deserto.