Le consegne della Ferrari Amalfi avranno inizio a gennaio 2026, ma l’auto è già ordinabile al prezzo di 240.000 euro (optional esclusi). Ciò vuol dire che diventa l’auto più economica (forse meglio dire “meno costosa”) della gamma di Maranello. L’auto è ovviamente coperta da garanzia, ma nel prezzo non è compreso il piano di manutenzione ordinaria “Genuine Maintenance” (a intervalli di 20.000 km o una volta l’anno senza limiti di chilometraggio) proposto a pagamento per gli interventi di manutenzione ordinaria nei primi 7 anni.

Come tutti sanno, una delle qualità salienti delle motori Ferrari è la sonorità, ovvero la capacità dei propulsori di emettere suoni unici e inimitabili, come osservò una volta il maestro d’orchestra Von Karajan, definendo “una sinfonia” il rumore dei 12 cilindri del Cavallino. Anche per l’Amalfi, che adotta un motore V8, s’è tenuto conto di questa esigenza e l’auto emana infatti un sound diverso rispetto alla Roma, “capace – è stato spiegato - di rispettare le normative più stringenti sulle emissioni sonore senza compromette il caratteristico timbro Ferrari”.

Come per tutte le Ferrari di nuova generazione, le forme dell’Amalfi sono state concepite nel Centro Stile della Casa di Maranello guidato da Flavio Manzoni, designer a capo di un’equipe di 200 persone che per lo sviluppo dell’aerodinamica s’è avvalso della collaborazione del reparto di termofluidodinamica e dei test in galleria del vento, grazie ai quali sono stati ottimizzati anche il fondo, l’ala mobile attiva e altri dettagli. Secondo Manzoni “la Roma era una sorta di F1 in abito da sera, mentre l’Amalfi è definibile come una sorta di auto techno chic”.