Anche Ford, attraverso la sua divisione Performance, si spinge nel redditizio mercato delle few-off, poco importa (ai collezionisti) se omologate per la strada o da utilizzare solo in pista, cioè track only. Con un annuncio ufficiale la Casa dell'Ovale Blu ha infatti fissato la data del prossimo 15 ottobre per ordinare uno degli esemplari della serie conclusiva della spettacolare Ford GT Mk IV creata in collaborazione con Multimatic Motorsports con l'iniziale finalità di partecipare alle competizioni. Ora però, quella che viene definita nuova «utlima occasione» per diventare proprietari di una GT track only (modello che era stato lanciato nel 2022 già come LM Edition conclusiva) lascia intendere che a fronte di una spesa che parte da 1,7 milioni di dollari, sarà possibile acquistare una delle ultime Ford GT Mk IV ma prodotte prima di pensionare definitivamente questo iconico modello.

L'azienda non ha comunicato quante vetture saranno disponibili per questa operazione, ma considerando che 67 unità della serie track only sono già nelle mani dei clienti, non è azzardato immaginare che Ford Performance - per conto della Casa madre - possa agevolmente 'far cassa' con l'allettante prospettiva per i collezionisti di portare un esemplare (immacolato) nel proprio garage grazie a quella che l'azienda ha definito «terza e ultima ondata».. Va ricordato che produzione della Ford GT omologata per la strada si era conclusa qualche anno fa, e la produzione era proseguita solo per il modello da pista. Realizzata in stretta collaborazione con Multimatic Motorsports (quelli delle Mustang GT3 e GT4 ufficiali), la GT Mk IV sfoggia un design aggressivo tutto finalizzato all'efficienza aerodinamica. Sono presenti un generoso splitter anteriore, profili canard, dischi ruota speciali e un enorme alettone posteriore. All'interno la track-only, va sottolineato, propone un volante esclusivo racing, comandi modificati e pannelli porta minimalisti con tiranti. A questi si aggiungono bocchette d'aria per la ventilazione, un roll-bar secondo le norme FIA e display aggiuntivi per le funzioni da gara.

Questa versione della Ford GT Mk IV utilizza un motore EcoBoost V6 biturbo da 3,8 litri costruito da Roush-Yates, la storica azienda Usa specializzata fin dal 1976 in motori da gara, compresi i Ford per tutte le specialità. Eroga 831 Cv ed è abbinato a un cambio a sei marce. Tra le altre rafinatezze da pista anche le ultime GT Mk IV saranno dotate di sospensioni specifiche con ammortizzatori Multimatic Adaptive Spool Valve. Due immagini teaser diffuse da Ford Performance lasciano intendere che questa ultima 'ultima serie' potrebbe anche essere caratterizzata da una colorazione specifica (gialla) per distinguerla dalla precedente che puntava essenzialmente sulle tonalità blu della trazione dell'Ovale.