Virtuosa, tecnologicamente evoluta ed ecocompatibile, d’accordo. Ma la Opel Astra elettrica è anche un’auto di segmento C capace di misurarsi con rivali di categoria superiore. Lo è per gli allestimenti interni di classe premium e per la ricchezza delle dotazioni legate al comfort e alla sicurezza.

Una volta preso posto al volante, si fanno subito apprezzare il cockpit completamente digitale dotato di due display da 10 pollici e il sistema multimediale di infotainment, che garantiscono le migliori prestazioni in termini di connettività e intrattenimento. Rispetto alle altre Astra, infatti, i sistemi di infotainment acquisiscono qui funzioni grafiche e multimediali migliorate: vengono visualizzate tutte le funzioni principali, in primis il livello di carica della batteria e l’autonomia.

Alcune impostazioni, come quelle del climatizzatore, possono essere facilmente regolate premendo un tasto. E una volta in marcia, poi, si può procedere in tutta sicurezza senza staccare le mani dal volante e senza distogliere lo sguardo dalla strada: ciò grazie al grande head-up display che fornisce con chiarezza tutte le informazioni principali sul parabrezza, e al sistema di riconoscimento della voce naturale.

Numerosi sono i dispositivi di assistenza alla guida (ADAS) utili a migliorare sia la sicurezza in marcia sia la comodità di manovra. Le dotazioni di serie includono il cruise control adattivo con funzione stop and go, il sistema di mantenimento della corsia di marcia, il rilevatore di stanchezza e l’allerta incidente con frenata automatica d’emergenza e rilevamento pedoni. Non mancano il park pilot per l’assistenza nelle manovre di parcheggio e la videocamera intelli-vision con visuale a 360 gradi. Quest’ultima, disponibile come optional, integra numerosi assistenti elettronici e li combina per la prima volta con il cambio di corsia semiautomatico e l’adattamento intelligente della velocità. Se la corsia di destinazione è libera, l’assistente condurrà l’auto all’interno della corsia desiderata tramite lievi comandi allo sterzo. Inoltre, l’adattamento intelligente della velocità assicura, dopo conferma del conducente, che la marcia del veicolo venga ridotta al raggiungimento di un nuovo limite di velocità o aumentata fino a tale soglia.

Oltre ai sensori, l’intelli-drive 2.0 utilizza le informazioni OTA (over-the-air), ovvero gli aggiornamenti dei software dell’auto ricevuti anche da remoto: un sistema d’avanguardia ormai abbastanza diffuso che risulta particolarmente utile per un’auto elettrica, consentendo di migliorare anche l’efficienza della batteria, e quindi l’autonomia.