Porsche, un concentrato di tecnologia per la Cayenne Electric: dal recupero d’energia in frenata in stile FE alle doti off-road

Porsche vuole il tris, l’assenza delle hypercar dà la carica. È la regina della 24 Ore di Le Mans, quest'anno punta tutto sulle GT

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La Porsche ha sfruttato la sua esperienza in Formula E (ha vinto il Mondiale 2025 costruttori della categoria) per migliorare le capacità rigenerative della Cayenne Electric. Nei trasferimenti quotidiani circa il 97% di tutte le frenate del SUV tedesco possono essere gestite senza toccare i freni, ottimizzando in tal modo il recupero d’energia e lasciando ai freni meccanici il compito di intervenire solo nei momenti in cui serve la massima forza frenante. A richiesta, sono disponibili anche i freni carboceramici.

Al di là della capacità di abbattere le emissioni a zero e di assicurare prestazioni degne delle versioni con motorizzazione termica, stupisce della Porsche Cayenne Electric la capacità di assicurare ottime prestazioni anche in fuoristrada. Nei test specifici cui l’auto è stata sottoposta ha superato infatti passaggi impegnativi su percorsi scelti ad hoc. Grazie alle sospensioni pneumatiche l’auto si solleva da terra da 190 a 245 mm, e con la spinta della trazione integrale supera guadi e terreni sconnessi senza troppe difficoltà.

In occasione del Dealer Meeting, momento di confronto tra Porsche Italia e la rete di 32 Centri Porsche, è stato assegnato il riconoscimento come Top Partner 2026 al Centro Porsche Napoli. Determinanti sono state, tra le altre, le performance commerciali: una significativa crescita contrattuale e il posizionamento sul podio nazionale per il servizio noleggio Porsche Drive. Al risultato hanno inoltre contribuito una struttura orientata alla Client Experience e la crescita a doppia cifra del fatturato Service.




