Ducati svela in vista di Eicma 2025 la quinta generazione del Monster, che si rinnova sotto tanti punti di vista. Fuori è più snello, sportivo e compatto: il design riprende i tratti distintivi del modello del ’92 – il faro incorniciato dalle spalle del serbatoio, la sella unica e il codino corto – reinterpretandoli in chiave moderna. Ma il cuore è il rinnovato motore V2: un bicilindrico leggero (-5,9 kg rispetto al precedente) e tecnicamente evoluto, con distribuzione variabile IVT (Intake Variable Timing) e una potenza di 111 CV. 

L’elettronica offre quattro Riding Mode – Sport, Road, Urban e uno personalizzabile – che modificano la risposta del motore e dei controlli in base alle condizioni di guida: Ducati Traction Control, Wheelie Control, Engine Brake Control e ABS Cornering. Tutte le funzioni sono gestibili dal nuovo display TFT a colori da 5 pollici, dotato di modalità diurna e notturna e già predisposto per il Ducati Multimedia System con navigazione turn-by-turn.

La ciclistica invece si avvale di un telaio monoscocca, un forcellone bibraccio ispirato al Ducati Hollow Symmetrical Swingarm della Panigale V4 e un telaietto posteriore costituito da un elemento in tecnopolimero e un traliccio. La forcella con steli rovesciati da 43 mm e il monoammortizzatore, entrambi Showa, sono stati tarati specificamente per ottimizzare il comfort nell’uso quotidiano e la sportività nella guida sul misto. L’impianto frenante Brembo si basa invece su un doppio disco anteriore da 320 mm, con pinze radiali M4.32 e pastiglie dedicate. 

Anche l’ergonomia è stata ottimizzata per aumentare il controllo e il comfort: la sella è più bassa (815 mm, con possibilità di scendere a 775 mm) e il manubrio più alto e avanzato. Il peso complessivo è di 175 kg in ordine di marcia, senza carburante. Come da consuetudine, Ducati offre un’ampia gamma di accessori Ducati Performance: dalle parti in carbonio e alluminio alla sella sportiva in Alcantara, fino agli scarichi Termignoni in titanio e carbonio. 

Il nuovo Monster arriverà nelle concessionarie a febbraio 2026 nelle colorazioni Ducati Red e Iceberg White, e sarà disponibile anche nella versione Monster+, dotata di cupolino e coprisella passeggero. Entrambe le versioni saranno proposte anche nella configurazione da 35 kW, pensata per i possessori di patente A2.