PEBBLE BEACH – Alla Monterey Car Week il nome di Gordon Murray è tornato a brillare più che mai. Il geniale progettista sudafricano, autore di alcune delle monoposto più innovative della Formula 1 oltre che della leggendaria McLaren F1, ha scelto l’evento californiano per presentare il primo frutto della nuova divisione Gordon Murray Special Vehicles. La nuova nata si chiama S1 LM e, oltre ad essere una supercar, è un omaggio moderno alla McLaren F1 GTR che nel 1995 trionfò alla 24 Ore di Le Mans, reinterpretata con tecniche costruttive di ultima generazione e un’attenzione maniacale all’esperienza di guida.

Il progetto nasce dal desiderio di un cliente di possedere una vettura unica che richiamasse lo spirito della F1 e, al tempo stesso, spingesse ancora più in alto l’arte ingegneristica che ha reso celebre il geniale approccio di Murray sul mondo delle auto. Da qui l’idea di creare una serie limitatissima di cinque esemplari, tutti già venduti e destinati a un unico fortunato appassionato, che le riceverà a partire dal 2026.

La GMSV S1 LM colpisce innanzitutto per il design. Le proporzioni ricordano chiaramente la F1 degli anni Novanta, ma ogni dettaglio è stato rielaborato per garantire massime prestazioni aerodinamiche. La carrozzeria è interamente in fibra di carbonio con pannelli ultraleggeri, il tetto è ribassato e sul cofano svetta la presa d’aria centrale che richiama direttamente la F1 GTR di Le Mans.

Non mancano il grande splitter anteriore, il diffusore posteriore e un’ala a doppio elemento che genera carico aerodinamico senza sacrificare l’eleganza delle linee. Il posteriore, dominato dai quattro terminali di scarico centrali, rievoca con forza l’iconica supercar degli anni Novanta, ma adottando una pulizia stilistica decisamente più contemporanea.

L’abitacolo riprende la filosofia originale voluta da Murray: essenziale, leggero, interamente votato all’esperienza di guida. Il guidatore posto al centro, con i due sedili laterali leggermente arretrati, è il marchio di fabbrica che ritorna anche in questa reinterpretazione. L’ambiente è rifinito con materiali di altissima qualità, ma senza concessioni al superfluo: tutto è pensato per ridurre il peso e aumentare il coinvolgimento del pilota.

Se l’estetica rende chiaro il legame con la McLaren F1, è però il cuore meccanico della S1 LM a rendere questa creatura un’opera d’arte su quattro ruote. Sotto il cofano pulsa un V12 aspirato da 4.3 litri sviluppato da Cosworth, evoluzione del motore montato sulla T.50, capace di superare i 700 Cv e soprattutto di girare fino a 12.100 giri al minuto. Una cifra che evoca le monoposto da corsa più estreme e che, unita allo scarico in Inconel rivestito da lamina d’oro a 18 carati, promette una colonna sonora irripetibile.

Il cambio manuale a sei marce, con innesti ravvicinati e sviluppato partendo da quello della T.50, è l’ennesima dimostrazione della volontà di Murray di mantenere viva la connessione pura tra pilota e macchina, senza filtri elettronici. Le sospensioni hanno una geometria studiata appositamente per la S1 LM, con ammortizzatori creati su misura per offrire il massimo piacere di guida sia tra i cordoli che sulla strada, perché nonostante le sue origini da pista questa supercar è omologata per circolare.

La missione di questa vettura è trasmettere al guidatore le stesse emozioni che si possono provare su una GT da Endurance. Il debutto della GMSV S1 LM segna anche la nascita di Gordon Murray Special Vehicles, la divisione con cui l’ingegnere sudafricano intende portare avanti progetti unici ed esclusivi. Il programma prevede tre linee: SV Design per le serie limitate, Bespoke per le auto su misura commissionate dai clienti e Heritage per reinterpretare in chiave moderna le vetture storiche ideate dallo stesso Murray. La GMSV S1 LM appartiene proprio alla linea Bespoke, essendo un progetto cucito sulle richieste di un cliente, anche se una vera e propria erede spirituale della McLaren F1.