COMO - Procede senza pause la felice stagione delle vetture d'epoca. Si sono appena spenti i riflettori sull'ultima edizione della Mille Miglia storica, una delle più affollate e spettacolari di sempre, che il gotha dei collezionisti e la folla degli appassionati si spostano in riva al Lago di Como dove, nel fine settimana del 23-25 maggio, l'incomparabile scenario di Villa d'Este (e della contigua Villa Erba) ospiterà ancora una volta il Concorso d'Eleganza che dal 1929 porta il nome del celebre albergo e da 10 anni è organizzato dal BMW Group Classic, geloso tutore dell'heritage di Monaco e protagonista decisivo - dalla fine degli anni '90 - del risveglio della manifestazione che dopo un «sonno» di circa 50 anni è tornata a essere uno dei palcoscenici più prestigiosi d'Europa, seconda solo al Festival of Speed di Goodwood, in Inghilterra.

Nella corso della tre giorni lariana i visitatori potranno ammirare (e votare) 51 vetture storiche divise in 9 classi e prodotte tra il 1908 e il 1972, sei tra concept car e prototipi che costituiscono un ponte tra passato e futuro, riallacciandosi in un certo senso alle origini del concorso, nato come vetrina esclusiva per mostrare alla clientela più ricca la produzione più recente dell'epoca. Per il quarto anno consecutivo la manifestazione è aperta anche alle motociclette, che in 5 classi - più una dedicata a 5 modelli che tra il 1929 e il 1937 hanno progressivamente portato i record mondiali di velocità da 200 a 297 km/h - propongono complessivamente 30 esemplari di gran pregio.

Dal punto di vista organizzativo, il parco di Villa d'Este sarà aperto nella giornata di sabato ai soli invitati, mentre il pubblico pagante potrà accedere a Villa Erba con i biglietti che costano 9 euro il sabato - quando saranno in scena le moto e le Rolls Royce protagoniste di una mostra speciale dedicata ai 110 anni del prestigioso marchio inglese simbolo stesso del lusso automobilistico - mentre il prezzo sale a 14 euro la domenica, giornata clou con l'esposizione e la successiva sfilata conclusiva delle vetture in concorso, decisiva per l'assegnazione dei premi attribuiti dal pubblico e dalla giuria qualificata.

A proposito di compleanni, quello che per noi italiani è probabilmente il più significativo è il primo centenario della Maserati. Per celebrarlo nel modo più degno, l'organizzazione ha istituito una categoria speciale riservata solo alle vetture del Tridente: 6 vetture di gran pregio, tra cui la 450 S, esemplare numero 2 dei soli 9 prodotti nel 1956, e l'impressionante V4 Zagato del 1929 con motore 16 cilindri, unico esemplare rimasto dell'auto da corsa più veloce dell'epoca. E nella categoria delle concept car figura l'Alfieri, vettura che porta il nome di uno dei fondatori dell'azienda e che prefigura una futuro coupé Maserati destinato ad ampliare la gamma inserendosi sotto l'attuale GranCoupé.