AMSTERDAM - Volare con l’auto sopra la coda chilometrica in autostrada: è quanto promette l’olandese Pal-V (Personal Air and Land Vehicle) che da oggi offre sul mercato il modello “Liberty”, la prima auto volante di serie a livello mondiale, al prezzo di 499mila euro (compresi i costi per ottenere la licenza di volo). Il modello può essere prenotato sul sito della società (25mila euro l’anticipo) e la produzione di serie dovrebbe iniziare nei mesi estivi. I primi venti esemplari di questa prima versione limitata del “Liberty” dovrebbero essere pronti entro fine 2018 mentre dal 2020 dovrebbe partire la versione “Sport”, al prezzo di 299mila euro e con tempi di attesa più lunghi. Il Pal-V “Liberty” è in pratica un veicolo per metà automobile e per metà autogiro e cioè, a differenza dell’elicottero, un velivolo ad ala rotante il cui motore non aziona il rotore principale ma genera una spinta in avanti come per un aeroplano.

Il veicolo, a tre ruote, potrà circolare su strada e passare, nel giro di 5-10 minuti, alla modalità volo. I posti a disposizione nel cockpit sono due e l’auto potrà essere immatricolata come veicolo a tre ruote su strada e come elicottero di piccole dimensioni in volo. Il motore è alimentato con una normale benzina, la velocità massima è di 170 km all’ora su strada e 180 km in volo a un’altezza massima di 1200 metri. La distanza massima percorribile nella modalità volo è al massimo di 350-400 chilometri, dopo di che finisce la benzina. Secondo Markus Hess, capo del marketing di Pal-V, l’ auto sarà collocata sul mercato come “business toy”, e cioè come oggetto per «imprenditori facoltosi che vogliono concedersi qualcosa di prezioso ma anche di utile nel quotidiano, ad esempio per raggiungere i diversi siti del proprio Gruppo» anche se per decollo e atterraggio è necessaria una pista di almeno 20 metri di larghezza e 300 metri di lunghezza.