MOTORSPORT

LA PROVA

Alfa Romeo, Giovinazzi e Raikkonen al volante della nuovissima Giulia GTA AM

FORMULA 1

Un italiano alla corte della Aston Martin di Stroll: è Mattiacci, ex team principal Ferrari

WTCR

Hyundai in pista anche con la nuova Elantra N TCR. Gabriele Tarquini e Norbert Michelisz confermati dall’italiana BRC

PER MARCA

LA STRATEGIA

Ferrari elettrica, il primo modello nel 2025. Tre nuovi modelli quest'anno, progressi nella ricerca del nuovo ceo

FORMULA 1

Storia della F1, gli anni della coppia esplosiva della Ferrari: i duelli Mansell-Prost e l'esordio del kaiser Schumacher

FORMULA 1

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PER TIPOLOGIA

PERFORMANTE

Pagani Huayra R, l’hypercar più estrema per la pista. Svelata l’erede della Zonda R e ispirata al Motorsport

LA SORPRESA

Ferrari, dopo mezzo secolo torna a Le Mans per la vittoria assoluta: una Hypercar per la 24 Ore del 2023

ANTICIPAZIONI

Peugeot Sport, ecco i 7 cavalieri del Leone per tornare nel WEC e a Le Mans. Ci sono anche Vergne, Duval e Magnussen

LE MANS - Dal 2023 la Ferrari tornerà nel World Endurance Championship (WEC), partecipando alla nuova categoria di punta Hypercar. Era dal 1973 che il Cavallino mancava da questa categoria. «In oltre 70 anni di competizioni abbiamo portato le nostre vetture a ruote coperte a trionfare sulle piste di tutto il mondo - ha dichiarato John Elkann, Presidente di Ferrari - sperimentando soluzioni tecnologiche d’avanguardia: innovazioni che nascono dai circuiti e rendono straordinaria ogni auto stradale prodotta a Maranello.

Con il nuovo programma Le Mans Hypercar, Ferrari rilancia il suo impegno sportivo e conferma la volontà di essere protagonista nei campionati di eccellenza del motorsport mondiale», schierando le sue vetture nei grandi eventi motoristici mondiali, come la 24 Ore di Le Mans, gara di punta del WEC. Ferrari è il quinto costruttore a confermare il proprio impegno nei confronti dell’Hypercar, insieme a Peugeot, Glickenhaus, Audi, Porsche e Toyota. Per il team, questo nuovo programma è un’opportunità per diversificare le proprie attività mentre la Formula 1, teatro principale delle imprese Ferrari, in questa stagione ha introdotto un limite di spesa annuale fissato a 145 milioni di dollari (120 milioni di euro) per squadra.